铸钢防撞护栏立柱是指设置在公路中部分隔带内的护栏。意图是防止失控车辆穿越中部分隔带闯入对向车道，并分隔带内的构造物公路防撞护栏按设置方位可分为路侧护栏和中部分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是防止失控车辆越未外，防止磕碰路旁边另外设备和车辆翻未外。
防撞桥梁立柱测量控制操作方法要点同施工要点
[一]、防撞桥梁立柱测量控制操作方法及要点
控制网测量及加密点布设:加密点的布设以稳定、可靠、实用为原则，按照控制网“同方法、同精度、同基准”进行测量。预制防撞桥梁立柱预埋钢筋定位架控制测量:在承台钢筋绑扎完成、承台模板拼装完成并经施工作业人粗调后，将预制防撞桥梁立柱预埋钢筋定位架安置在承台模板顶部。将全站仪架设在承台边，保证架设位置稳固、不受外部施工机械的干扰。采用后方交会法，后视两个已知控制点，使全站仪到两个控制点的距离大致相等，并与两个已知点所成角度在30°一120°。测站设置完成后，复核第3个已知点，保证精度在允许范围内。由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线点放样在承台模板上，放样点位精度不大于2mm，并做好标记。通过调整定位架方向，使其轴线与放样点位轴线重合。
预制防撞桥梁立柱预埋钢筋顶部标高控制测量:将水准仪安置在已知水准点和待测预制防撞桥梁立柱预埋钢筋中间位置，保证前后视距差不大于2m，以减少角误差对测量结果的影响。用后视水准点高程加后视点塔尺读数，减去预制防撞桥梁立柱预埋钢筋顶部的设计高程，得出预制防撞桥梁立柱预埋钢筋顶部的塔尺读数。将塔尺依次放置在预埋钢筋顶部，通过上下移动预埋钢筋联动塔尺使水准仪读数达到计算值，即预埋钢筋标高达到设计值，并将预埋钢筋依次固定牢靠。
承台顶面防撞桥梁立柱轴线放样:待承台浇筑完成24h后，由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线坐标放样在承台顶面，放样点位精度不大于2mm，做好点位标记并用钢尺测量放样点位间距，其间距误差不大于2mm。在放样处的横纵轴线点位间弹射墨线，作为预制防撞桥梁立柱架设时的平面位置控制轴线。在承台外分别放样出预制防撞桥梁立柱横纵轴线的延伸点，做固定标记，作为预制防撞桥梁立柱精调时全站仪的架站点。
[二]、高速公路护栏立柱施工要点
高速公路护栏立柱常用规格有300mm和350mm高，单孔牛角形，孔内径为80mm和83mm两种规格。配套预埋件也加工定做，预埋钢板130*170mm，预埋螺栓总长250mm，直径16mm。孔径之间间距7x7。铸钢桥梁立柱是指设置于桥梁上的高速公路护栏立柱。其意图是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。高速公路护栏立柱折弯即增加美观性，同时增加栏板强度；表面整洁无损伤，防腐性强；表面处理喷塑处理，方式成熟；具有防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年。高速公路护栏立柱是提升城市交通文明形象的重要设施，需要交通参与者的积极配合，同时相关交管部门也应做好道路安全出行教育推广。高速公路护栏立柱施工要点
1、高速公路护栏立柱高程测量，以高速公路护栏立柱顶面高程控制；
2、诱导缝（假缝）拆模后弹线切割，深度5mm。高速公路护栏立柱的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一；
3、高速公路护栏立柱顶面进行压光处理；
4、混凝土分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生；
5、选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑；
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留；安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种防撞护栏支架、铸铁牛角型构件、铸钢防撞桥梁支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
防撞桥梁立柱测量控制操作方法要点同施工要点[一]、防撞桥梁立柱测量控制操作方法及要点
控制网测量及加密点布设:加密点的布设以稳定、可靠、实用为原则，按照控制网“同方法、同精度、同基准”进行测量。预制防撞桥梁立柱预埋钢筋定位架控制测量:在承台钢筋绑扎完成、承台模板拼装完成并经施工作业人粗调后，将预制防撞桥梁立柱预埋钢筋定位架安置在承台模板顶部。将全站仪架设在承台边，保证架设位置稳固、不受外部施工机械的干扰。采用后方交会法，后视两个已知控制点，使全站仪到两个控制点的距离大致相等，并与两个已知点所成角度在30°一120°。测站设置完成后，复核第3个已知点，保证精度在允许范围内。由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线点放样在承台模板上，放样点位精度不大于2mm，并做好标记。通过调整定位架方向，使其轴线与放样点位轴线重合。
预制防撞桥梁立柱预埋钢筋顶部标高控制测量:将水准仪安置在已知水准点和待测预制防撞桥梁立柱预埋钢筋中间位置，保证前后视距差不大于2m，以减少角误差对测量结果的影响。用后视水准点高程加后视点塔尺读数，减去预制防撞桥梁立柱预埋钢筋顶部的设计高程，得出预制防撞桥梁立柱预埋钢筋顶部的塔尺读数。将塔尺依次放置在预埋钢筋顶部，通过上下移动预埋钢筋联动塔尺使水准仪读数达到计算值，即预埋钢筋标高达到设计值，并将预埋钢筋依次固定牢靠。
承台顶面防撞桥梁立柱轴线放样:待承台浇筑完成24h后，由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线坐标放样在承台顶面，放样点位精度不大于2mm，做好点位标记并用钢尺测量放样点位间距，其间距误差不大于2mm。在放样处的横纵轴线点位间弹射墨线，作为预制防撞桥梁立柱架设时的平面位置控制轴线。在承台外分别放样出预制防撞桥梁立柱横纵轴线的延伸点，做固定标记，作为预制防撞桥梁立柱精调时全站仪的架站点。
[二]、高速公路护栏立柱施工要点
高速公路护栏立柱常用规格有300mm和350mm高，单孔牛角形，孔内径为80mm和83mm两种规格。配套预埋件也加工定做，预埋钢板130*170mm，预埋螺栓总长250mm，直径16mm。孔径之间间距7x7。铸钢桥梁立柱是指设置于桥梁上的高速公路护栏立柱。其意图是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。高速公路护栏立柱折弯即增加美观性，同时增加栏板强度；表面整洁无损伤，防腐性强；表面处理喷塑处理，方式成熟；具有防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年。高速公路护栏立柱是提升城市交通文明形象的重要设施，需要交通参与者的积极配合，同时相关交管部门也应做好道路安全出行教育推广。高速公路护栏立柱施工要点
1、高速公路护栏立柱高程测量，以高速公路护栏立柱顶面高程控制；
2、诱导缝（假缝）拆模后弹线切割，深度5mm。高速公路护栏立柱的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一；
3、高速公路护栏立柱顶面进行压光处理；
4、混凝土分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生；
5、选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑；
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留；安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定。
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以上就是关于重庆防撞护栏立柱订制/河北泊泉机械制造生产铸钢防撞护栏立柱全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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