随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NBS-6型双头内燃机动扳手是机械化松紧螺栓的专业工具，它具有轻便机动、高效快捷的特点，一次可同时松紧两只螺母，省时省力，维修方便，易保养，受到广大养路工人的一致好评。
高铁液压双头扳手适用于铁路、地铁及轻轨线路的混凝土轨枕扣件螺母的松紧作业。本机采用汽油机作动力，输出轴为单头、单速，正反转可调，输出扭矩可徒手调节并准确显示，整机操作简便，可靠，上下道方便，。
主要技术参数
1、汽油机功率 4.9kw/3600r/min
2、输出轴转速 130r/min 20～450 N·m(无极调节)、
3、输出扭矩 (瞬时)≧1000Nm
4、外型尺寸(长×宽×高) 1775×525×690mm
5、整机质量 主机88㎏
扳手支撑杆4㎏
操作运用办法
4.1 平安条例
4.1.1务必将下述常规事故预防条例作为制度加以恪守。
4.1.2高铁液压双头扳手只能由经过培训的人员来操作。
4.1.3高铁液压双头扳手只能在停机状态下加注汽油、光滑油和液压油。
4.1.4高铁液压双头扳手注油时，运用漏斗等恰当的辅助工具。
4.1.5不要将油溅至发热的发起机和消音器上(以避免起火)。
4.1.6汽油机阐明书的平安条例应与本平安条例同样加以恪守。
4.1.7套筒旋转时身体的任何部位和服装不得与之接触。
4.1.8随时留意行车信号，准备随时下道撤离限界。
4.2操作前的准备
4.2.1启动之前，需检查汽油机、减速箱中的油位能否契合请求，不够时须补充。减速箱油位以泵油时出油口处油管内无空气混入为准(约0.3升)。汽油机油位参照汽油机阐明书。
4.2.2启动高铁液压双头扳手之前，连续下压操作把手若干次，直至减速箱3个进油口同时进入光滑油。若光滑油循环不畅，可能是减速箱内光滑油过度污染所致，应翻开减速箱下部放油口换油排污。
4.2.3用油规范：
减速箱 齿轮油 GL4 80W
汽油机 90#汽油
4.3汽油机
认真阅读汽油机运用阐明书。
4.4调整输出轴转向
只能在输出轴空转时停止换向操作，且不要加压，当心操作换挡杆，不要太用力。
4.5输出扭矩设定
要设定输出扭矩，须压下操作把手后，边察看扭矩表读数边顺时针或逆时针转动调压阀的旋钮至所需位置。扭矩设定好后，旋紧锁定螺母，以防扭矩发作变动。可设定的扭矩范围为20～450N·m。zui大瞬时紧固扭矩为600 N·m。
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螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。
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